这两年，咱自主品牌发展迅猛，特别是新能源品牌尤甚。像“蔚小理”这样的一线新势力不仅在国内卖得好，在海外也是搞得风风火火，就连特斯拉这种级别的厂家也颇有些招架不住的意思，只能以“降价促销”的手段来应对。

不过最近有一个消息，却让不少国产电动车品牌再次紧张起来。

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当地时间6月9日，美国汽车制造商菲斯克Fisker Inc，正式对外宣布了自己的“入华”计划，而不出意外的话，该品牌进入中国的首站将会选择上海，预计在2024年第一季度，旗下车型Ocean SUV将会正式在中国交付。

事实上，在更早的时候，菲斯克公司的部分高管已经在上海与当地的官员和商界领袖展开了会面，探讨了未来在中国深耕的事宜。

对此，菲斯克公司董事长兼首席执行官“亨利克·菲斯克”表示：“我们预计中国将成为未来电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力。这就是为什么我们在那里设立了办事处，并打算今年开设一个交付中心。”

至于有关在中国市场的未来，他信心满满地表示：“我相信我们最早明年就可以在中国启动并运行生产，每年可能增加7.5万辆Fisker Ocean的产能。”

不过，对于该公司如此大张旗鼓的入华，外界并没有感到意外。早在此前的菲斯克年度股东大会上，来自中国董事会的成员Daniel Foa就在讲话中谈到，中国市场占全球汽车总销量的三分之一，而2023年至今仍然在保持着很高的增速，可谓是全球最有潜力的市场之一。

更何况中国对于外来投资的汽车品牌接受度一向很高，加之近些年力推新能源，因此，对于这样一个充满机遇的地方，菲斯克没有任何拒绝的理由。

除了菲斯克以外，还有一家名为Lucid的美国新能源汽车制造商，也正在筹划进军中国。据外媒报道，国内新势力品牌集度汽车前副总朱江已加入了Lucid，以负责未来中国区的业务。

此外Lucid还在国内招兵买马，招聘研发及营销人员，积极筹备生产线落户的事。按计划他们将在2025年前后在中国建厂，而在此之前，他们会通过进口的方式，来适应国内市场的水深。

事实上，Fisker和Lucid这两家车企与现在如日中天的特斯拉，都有着一番渊源。前者创始人亨利克·菲斯克的设计公司曾为特斯拉Model S设计过车身，虽然双方因为知识产权问题而闹得很不愉快，但从汽车研发的方向和风格来说，两者还是有很多相似之处的。而后者Lucid公司的前身Atieva创始人中，就有特斯拉前副总裁兼董事“谢家鹏”的名字。

这样看来，这两位来自大洋彼岸的对手，应该有着比较强大的研发实力。如果算上已经宣布要杀回国内的FF，这三家来自国外的新势力车企还真有点美国“蔚小理”的意思。

当然，考虑到这些品牌的总体定位比较高，因此他们能否如愿在国内站稳脚跟，甚至复制特斯拉的成功，恐怕还真不好说。

毕竟如今国内的消费者，对于这种高端电动车产品早已司空见惯，其热情也大不如前，就连保时捷、BBA这种老牌豪门的电动车都卖不动，更何况上述那几个，在知名度和影响力方面，都不算厉害的品牌呢。